渦(wo)輪流量計(jì)機械部件(jiàn)加工原理(li)和精度控(kòng)制

智(zhi)能 渦(wō)輪流量計(ji) 其機(ji)械部分原(yuan)理是：當流(liú)量流入流(liu)量計時，在(zai)導流‼️體的(de)效果🏒下得(dé)到調整并(bing)加快，因爲(wèi)葉輪與流(liu)體流🐉向成(cheng)⁉️必定視點(dian)，此刻渦輪(lun)發生轉動(dòng)力矩，在戰(zhàn)勝摩擦力(lì)矩和流體(ti)阻力矩後(hou)，渦輪開始(shi)旋轉。
　　
　　 渦輪流量(liang)計 的(de)構造緊湊(còu)，其間葉輪(lún)是流量計(ji)的要害件(jiàn)，是傳感器(qì)的檢查元(yuan)件。葉輪由(you)高導磁性(xing)資料硬鋁(lǚ) 2A12制成(chéng)或雙相鋼(gāng)材質，與表(biǎo)體同軸，葉(yè)片數常用(yòng) 4～ 8片，葉輪幾(ji)許形狀及(ji)尺度對傳(chuan)感器性能(néng)有較大影(ying)🏃🏻響，葉片❓的(de)旋轉視點(dian)與導程的(de)準确程度(dù)，直接關系(xi)到渦輪流(liu)量計的精(jīng)度，即檢查(chá)線性度的(de)值。
　　
　　此(cǐ)種零件在(zai)公司爲加(jiā)工，。如按通(tōng)常技術，在(zài)銑加工基(ji)地加工*，但(dàn)這樣必然(ran)會使加工(gong)本錢增加(jia)好幾倍。思(si)考到流量(liang)計還在研(yan)制🔞試制階(jie)段，要做到(dao)既節省本(běn)錢，又不影(ying)響尺度精(jing)度，因此咱(zán)們對于車(chē)間現有設(shè)備的加工(gong)能力狀🏒況(kuang)，決定在👉普(pu)通卧銑上(shàng)加工。
　　
　　 渦輪流量(liang)計 葉(yè)輪的加工(gong)難點有：
　　（ 1）葉(ye)輪資料爲(wèi) 2A12或雙(shuāng)相鋼材質(zhi)，零件精度(du)需求高，在(zài)機加過程(cheng)中簡單❌變(bian)形🌍；
　　（ 2）葉輪的(de)葉片壁厚(hòu)薄，其壁厚(hòu)隻要 1～ 2mm，加工(gōng)過程中，其(qi)直徑越大(dà)，加工時零(líng)件顫抖越(yue)嚴峻，從而(ér)對👉尺度✍️精(jīng)度發生很(hen)大影響，直(zhi)接影響氣(qì)體或液體(tǐ)的流速及(jí)檢查🤟線性(xìng)🌈度的值；
　　（ 3）基(jī)地小孔與(yǔ)外圓直徑(jing)差大，同軸(zhou)度需求 0.015mm。
　　對(duì)于以上加(jiā)工難點，咱(zan)們拟定出(chu)相應的辦(ban)法。
　　拟(ni)定的兩套(tào)技術計劃(hua)
　　咱們(men)歸納思考(kao)各方面的(de)要素，拟定(dìng)出以下兩(liang)條技術計(jì)👄劃🎯：
　　（ 1）核心加(jiā)工一。車外(wai)圓，幾件爲(wèi)一體 —銑削螺旋(xuan)葉片 —鉗工去掉(diao)毛刺 —車斷爲單(dan)件，镗沉孔(kong)及外圓 —銑槽 —葉輪做(zuò)動平衡 —外表氧(yǎng)化處理。對(dui)計劃一試(shi)加工一件(jian)，其成果不(bú)甚抱負，因(yīn)📱銑💞削👅後的(de)葉片厚度(du)隻要 1mm，用它來作(zuo)爲定位基(jī)準镗孔，很(hen)簡單使葉(yè)片變形，且(qie)表裏圓的(de)同軸度難(nan)以确保，由(yóu)此得出改(gai)善計劃二(èr)。
　　
　　（ 2）核心加工(gong)二。粗車（各(gè)面均留量(liang) 1mm，左端(duān)凸台加長(zhǎng) 15mm，給銑(xi)加工預留(liú)夾頭） —熱處理（資(zi)料具有熱(re)處理強化(huà)能力，因此(ci)在零件粗(cū)加工後組(zu)織🍉一次熱(re)處理工序(xù)，以消除加(jiā)工應力） —精車（孔(kǒng)與外圓一(yi)刀下，調頭(tóu)上軟爪，這(zhè)樣來确保(bǎo)同軸度） ——銑（挂輪(lun)，憑借工裝(zhuāng)銑削等速(sù)螺旋葉片(piàn)） —鉗（去(qù)掉一切毛(mao)刺） —銑(xi)（銑槽，去夾(jiá)頭） —葉(ye)輪做動平(ping)衡 —外(wài)表氧化處(chu)理。

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