旋進漩(xuán)渦流量(liang)計安裝(zhuang)注意事(shì)項大總(zǒng)結

近年來(lai)，智能旋(xuán)進漩渦(wo)流量計(ji)由于其(qi)使用方(fang)便、價廉(lian)物美得(dé)特點，在(zài)中小氣(qì)站、中小(xiǎo)天然氣(qì)用🔞戶中(zhōng)得到了(le)廣泛得(de)應用。然(ran)而，由于(yu)對智能(neng)⛹🏻‍♀️旋進漩(xuan)渦♉流量(liàng)計安裝(zhuāng)及日常(cháng)使用、維(wei)護保養(yǎng)得不合(he)🐉理，造成(chéng)了智能(neng)旋進漩(xuan)渦流量(liang)計存在(zài)較大得(de)計量誤(wu)✂️差。筆者(zhe)現根據(ju)現場使(shǐ)用經驗(yan)，對流量(liang)計📐安裝(zhuāng)、使用等(deng)相關問(wen)題進行(háng)探讨。
一、智(zhì)能旋進(jìn)漩渦流(liu)量計在(zài)合理安(ān)裝調試(shì)中應注(zhù)意得問(wèn)題
1. 注意調(diao)壓閥得(dé)安裝位(wei)置
在自貢(gòng)作業區(qu) 210配(pèi)氣站安(an)裝供油(yóu)建設區(qu)域民用(yong)流量計(ji)中發現(xian)，在同一(yī)彙💁管中(zhōng)安裝有(you)幾套 TDS下遊(you)計量裝(zhuang)置得情(qíng)況下（包(bāo)括我公(gōng)司供油(you)建設區(qu)域民用(yong)得流量(liàng)計及用(yòng)戶流量(liàng)計），若調(diao)壓閥安(ān)裝在 TDS下遊(yóu)（即先計(jì)量後調(diao)壓），當關(guan)閉我公(gōng)司供油(you)建民用(yòng) TDS流(liu)量計下(xia)遊閥門(mén)時， TDS仍有流(liu)量顯示(shì)，而關閉(bì)上遊閥(fa)門時，流(liu)量計沒(méi)有計量(liang)。我們同(tong)時發現(xiàn)，其他将(jiang)調壓閥(fá)安裝在(zài)流量計(jì)上遊得(dé)卻無此(ci)現象。究(jiū)🌍其原🏃‍♀️因(yīn)，可能是(shi)由于彙(hui)管内得(dé)不同用(yong)戶氣流(liu)✍️之間得(dé)相互擾(rao)動，即相(xiang)互存在(zai)壓力差(cha)，導緻相(xiang)互串氣(qi)。
因(yin)此，爲保(bǎo)證計量(liàng)得準确(què)性，調壓(yā)閥安裝(zhuang)位置宜(yi)安裝在(zài)㊙️ TDS得(de)上遊（即(jí)先調壓(ya)再計量(liàng)）。另外，從(cong)理論上(shàng)看，标準(zhǔn)參比條(tiao)🥰件下得(de)體積流(liu)量與工(gōng)況流量(liang)有如下(xià)關系：
 
式中(zhong)： qn、 qf———标準(zhun)參比條(tiao)件、工況(kuang)條件下(xia)得體積(ji)流量； qn、 pf———标準參(cān)比條件(jiàn)、工況條(tiao)件下得(de)靜壓力(li)； Tn、 Tf———标準(zhǔn)參比條(tiáo)件、工況(kuàng)條件下(xia)得熱力(li)學溫度(dù)； Zn、 Zf———标準(zhun)參比條(tiáo)件、工況(kuàng)條件下(xià)得壓縮(suō)因子。
标準(zhǔn)參比條(tiao)件下得(dé)累計氣(qi)量 Qn爲
 
若 TDS流量計(jì)安裝在(zài)調壓閥(fa)上遊，則(ze)工況壓(yā)力 pf爲時間(jiān) t得(dé)函數，即(ji) pf＝ pf（ t）
将(jiang)式（ 1）代入式(shì)（ 2）得(de)
 
式(shì)（ 3）是(shì)理論上(shàng)累計氣(qì)量得計(ji)算公式(shi)，但實際(ji)上流量(liàng)計在一(yī)個積算(suan)周期内(nei)是把瞬(shun)時得工(gong)況壓力(li) pf作(zuò)爲常數(shù)計算得(dé)，如果壓(ya)力波動(dòng)過大，即(ji)過大，對(duì)于㊙️流量(liang)計得積(ji)算儀在(zai)一個積(jī)算周期(qi)内，也會(huì)産生一(yi)定得誤(wu)差。
2. 流量計(jì)前端直(zhi)管段避(bì)免出現(xian)變徑管(guan)
在(zài)我公司(sī)大山鋪(pù)配氣站(zhan)，使用旋(xuan)進漩渦(wo)流量計(jì)計量天(tian)然氣時(shi)發現，流(liu)量計顯(xian)示得流(liu)量值時(shi)大時小(xiao)，前🚶後差(chà)✔️别較大(da)。關閉流(liu)量計上(shang)遊進氣(qi)閥門後(hòu)，流⁉️量計(ji)仍有流(liú)量顯示(shi)，在更🤟換(huan)前端變(biàn)徑管爲(wei)同一管(guǎn)徑管端(duan)後，故障(zhàng)消失。經(jīng)分析，認(rèn)爲在 TDS流量(liang)計得 10D直管(guǎn)段内出(chū)現變徑(jing)管，造成(chéng)進入流(liu)量計得(dé)氣體呈(chéng)紊流💋狀(zhuang)🌂态，導緻(zhì)産生了(le)幹擾得(de)渦流，造(zao)成流量(liang)計誤認(rèn)爲有漩(xuán)渦産生(sheng)，進而造(zào)成多計(jì)量。
二、在流(liú)量計日(ri)常運行(háng)維護中(zhōng)應該注(zhu)意得問(wèn)題
1. 在冬天(tiān)得用氣(qi)高峰期(qi)，有時流(liu)量計可(kě)能會出(chū)現超🐉出(chū)其計量(liàng)範圍得(de)現象，此(cǐ)時流量(liang)計節流(liu)現象嚴(yán)重💋，前後(hou)靜壓差(cha)大，由理(lǐ)想氣體(ti)狀态方(fāng)程可知(zhī)，氣體壓(yā)力降低(di)，溫度也(yě)相應降(jiang)低，此時(shi)🍓易出現(xiàn)㊙️流量計(ji)後端結(jié)冰現象(xiang)，造成管(guǎn)線✌️堵塞(sāi)。
2. 加(jiā)強流量(liang)計得日(rì)常檢測(ce)和維護(hu)。從位于(yú) 210配(pei)氣站得(dé)作爲貿(mào)易計量(liàng)得流量(liang)計 A至位于(yú)我公司(si)大山鋪(pù)配氣站(zhan)得參比(bi)流量計(ji) B得(dé)管線長(zhǎng)度約爲(wei) 0.8km（型(xing)号均爲(wèi) TDS-50B），管(guǎn)線爲新(xin)投入使(shi)用管線(xian)。在正常(chang)情況下(xià)，兩台流(liú)量計每(měi)天📱得誤(wù)差在 2.5%以内(nei)，但在一(yi)段時間(jiān)内，兩台(tái)流量計(ji)輸差達(dá)到了 7%。兩台(tai)流量計(ji)得檢定(dìng)參數均(jun)在有效(xiào)期内，且(qie)兩台流(liú)量計得(dé)管👄線之(zhi)間無分(fen)管及其(qí)他節流(liú)裝置，影(yǐng)響壓縮(suō)因子得(de)🐆相對🐪密(mì)度、 N2、 CO2含(hán)量等參(cān)數也設(she)置相同(tóng)。經過分(fèn)析後，發(fa)現流量(liàng)計 B壓力顯(xian)示（絕壓(ya)）僅僅比(bǐ)其周圍(wéi)壓力表(biǎo)（表壓）高(gāo) 50kPa，初(chu)步斷定(dìng)是流量(liang)計壓力(lì)傳感器(qì)出現問(wen)題；把流(liu)量計 B拆下(xià)吹掃後(hou)，恢複正(zhèng)常，由此(ci)認爲可(kě)能是由(you)于流量(liàng)計 B得壓力(li)傳感器(qì)上被微(wēi)塵或油(yóu)污堵上(shàng)，導緻壓(ya)力傳🔴感(gǎn)器失靈(líng)造♈成得(dé)。
3. 定(dìng)期檢查(cha)智能旋(xuan)進漩渦(wō)流量計(jì)得漩渦(wō)發生器(qi)。如果漩(xuán)渦發生(sheng)器磨損(sun)較大，可(kě)能導⁉️緻(zhi)流經流(liú)量計得(dé)天然氣(qi)無法正(zhèng)常産生(sheng)漩渦脈(mo)沖，進而(ér)♉導緻計(ji)量結果(guǒ)比真實(shi)值偏小(xiǎo)。因此，爲(wèi)避免天(tiān)然氣計(ji)量中發(fā)🔴生此類(lèi)問題，應(yīng)在流量(liang)計前段(duàn)加裝過(guò)濾器，并(bìng)有規律(lü)地對過(guo)濾器進(jin)行清洗(xi)。